VW-Motoren mit Direktantrieb

Die Startleistung beträgt 85 bei 3350 U / min. Die zusätzliche Leistung kommt von einer Bohrung von 94 mm plus Verlängerung der Pleuel der R-2200 sowie einer Erhöhung des Hubs von 78 auf 84 mm. Der längere Hub führt zu mehr Hubraum, und längere Pleuel ergeben bessere Vibrations- und Leistungseigenschaften. Die niedrigere Reisegeschwindigkeit ermöglicht die Verwendung längerer Propeller, und die höhere Spitzenleistung macht sich bei kürzeren Starts und steileren Anstiegen bemerkbar.

Die vier Hauptlager-Kurbelwelle des Revmaster läuft auf einem 60 mm mittleren Hauptlager, ist aus 4340-Stahl geschmiedet und verwendet nitrierte Lagerzapfen. Der Schub wird durch das 55-mm-Lager Nr. 3 am Propellerende der Kurbel gesteuert. Die Revmaster-Kurbel nutzt ihr robustes Hauptlager Nr. 4 voll aus und verfügt über eine eingebaute ölgesteuerte Propellerfunktion, eine Funktion, die in diesem PS-Bereich einzigartig ist. Nicht-Holz-Requisiten können mit diesen Motoren verwendet werden.

Abgesehen vom Kurbelgehäuse und den Hauptlagern werden die Zylinder aus geschleudertem Hartguss hergestellt. Die Kolben sind aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung geschmiedet, maschinell bearbeitet und in einem Satz von vier Stück ausgewuchtet. Es gibt zwei Kolbengrößen, 92 mm und 94 mm, die mit Kurbelwellen mit einem Hub von 78 mm bis 82 mm kompatibel sind. Der Zylindersatz enthält auch Kolbenringe, Kolbenbolzen und Schlösser. Der R-2300 mit Direktantrieb verwendet eine Doppel-CDI-Zündung mit acht Zündspulen zu acht Zündkerzen, zwei 20-Ampere-Lichtmaschinen, einen Ölkühler und seinen proprietären Rev-Flo-Vergaser, während er die längeren Zylinder einführt, die keine Abstandshalter benötigen. Die automobilbasierten Lager, Ventile, Ventilfedern und Kolbenringe (unter anderem) machen Umbauten einfach und kostengünstig.

Great Plains Aircraft Volkswagen (VW) Umbauten

Great Plains Aircraft ist ein Unternehmen, das mehrere Konfigurationen des Umbaus von Volkswagen (VW)-Flugzeugmotoren anbietet. Ein sehr beliebtes Modell sind die Frontantriebs-Longblock-Kits, die einen Viertakt-Vierzylinder-Gegenmotor mit einem Leistungsbereich von etwa 60–100 PS bieten. [Figure 3]

Abbildung 3. Volkswagen-Umbau von Great Plain

Die Longblock-Motorkits, bei denen es sich um komplette Motorkits handelt, die vor Ort zusammengebaut oder komplett montiert versendet werden können, sind von 1600 cc bis 2276 cc erhältlich. Alle Motorbausätze bestehen aus bewährten, erprobten Komponenten und werden mit einem Typ-1-VW-Motor-Montagehandbuch geliefert. Dieses Handbuch wurde vom Hersteller speziell für die Montage seiner Motorkits geschrieben. Ebenfalls enthalten sind Informationen zur Bestimmung von Service- und Wartungsverfahren und viele Tipps zur korrekten Einstellung und zum korrekten Betrieb des Motors. Die Kurbelwelle, die in den Motoren mit 2180 cc bis 2276 cc verwendet wird, ist eine 82-mm-Kurbelwelle, die aus einem geschmiedeten Knüppel aus E4340-Stahl gefertigt und zweimal bearbeitet und magnafluxiert wurde. Das Ende der Kurbelwelle verfügt über ein ½-Zoll-Feingewinde im Gegensatz zu einem 20-mm-Gewinde, das bei der Standard-Automobilkurbel zu finden ist.

Teledyne Continental 0-200 Motor

Der Motor der Serie 0-200 ist zu einem beliebten Motor für den Einsatz in leichten Sportflugzeugen geworden. Der 0-200-A/B ist ein Vierzylinder-Vergasermotor mit 100 PS Bremsleistung und einer Kurbelwellendrehzahl von 2750 U/min. [Figure 4] Der Motor hat horizontal gegenüberliegende luftgekühlte Zylinder. Die Motorzylinder haben ein obenliegendes Ventildesign mit Aufwindeinlässen und Abluftauslässen, die an der Unterseite des Zylinders montiert sind. Die 0-200-A/B-Motoren haben einen Hubraum von 201 Kubikzoll, der durch die Verwendung eines Zylinderdesigns mit einer Bohrung von 4,06 Zoll Durchmesser und einem Hub von 3,88 Zoll erreicht wird. Das Trockengewicht des Motors beträgt 170,18 Pfund ohne Zubehör. Das Gewicht des Motors mit installiertem Zubehör beträgt ungefähr 215 Pfund. Das speziell für Leichtflugzeuge entwickelte 0-200-D-Triebwerk hat ein Trockengewicht mit installiertem Zubehör von etwa 199 Pfund. Der Motor ist mit vier integrierten hinteren Motorhalterungen versehen. Ein Kurbelgehäuse-Entlüftungsanschluss befindet sich auf der Seite 1-3 des Kurbelgehäuses vor dem Zylinder Nummer 3.

Abbildung 4. 0-200 Continental-Motor

Das Motorschmiersystem ist ein Nasssumpf-Hochdruckölsystem. Das Motorschmiersystem umfasst die interne motorbetriebene Druckölpumpe, das Öldruckbegrenzungsventil, das an der Rückseite des Zubehörkoffers angebrachte Druckölsieb und die Druckmesstechnik. An der Seite 1-3 des Kurbelgehäuses ist eine Verschraubung zur Öldruckmessung vorgesehen. Die Ölwannenkapazität beträgt maximal sechs Liter. Das 0-200-A/B-Ansaugsystem besteht aus einem Ansaugkrümmer mit Aufwärtsströmung, wobei der Lufteinlass und die Drosselklappe unterhalb des Motors montiert sind. Der Motorkrümmerdruck wird an einem Anschluss gemessen, der sich auf der Seite 2-4 des Einlassluftkrümmers befindet. Der 0-200-A/B ist mit einem Vergaser ausgestattet, der den Kraftstofffluss misst, wenn die Drosselklappen- und Gemischsteuerungen im Cockpit geändert werden.

Leichter Sportflugzeugmotor der Serie Lycoming 0-233

Lycoming Engines, ein Unternehmen von Textron Inc., produziert eine experimentelle, nicht zertifizierte Version seines leichten Sportflugzeugtriebwerks der Serie 233. [Figure 5] Der Motor ist leicht und kann sowohl mit bleifreiem Kraftstoff als auch mit AVGAS betrieben werden. Der Motor verfügt über eine doppelte CDI-Funkenzündung, eine optimierte Ölwanne, ein stromlinienförmiges Zubehörgehäuse, hydraulisch verstellbare Stößel, einen leichten Anlasser und eine leichte Lichtmaschine mit integriertem Spannungsregler.

Abbildung 5. Lycoming 0-233-Motor

Es hat ein Trockengewicht von 213 Pfund (einschließlich Kraftstoffpumpe) und bietet eine Dauerleistung von bis zu 115 PS bei 2800 U / min. Zusätzlich zu seiner Multi-Benzin-Fähigkeit hat es sich mit einer TBO von 2.400 Stunden als sehr zuverlässig erwiesen. Die anfängliche Standardversion des Motors ist vergast, es sind jedoch auch Konfigurationen des Motors mit Kraftstoffeinspritzung erhältlich.

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